亿堆国际物流

一驾难求!上海港有6000以上集卡司机缺口!车队月薪加价5000仍紧缺司机!

浏览数:5

据上海港物流企业相关人士表示,目前港口集卡司机缺口超6000人以上,港口物流企业急盼集卡司机回归。

随着市场回暖,无数车队闲置车辆开始陆续投入运营,旺季正在持续,随之发现驾驶员依旧短缺。今年大部分车队给驾驶员开价高于去年平均水平3000-5000块钱,但仍一驾难求!

招聘集卡司机信息

央视财经报道:由于近年来房价、物价不断上涨,生活水平越来越高,且驾驶员日夜操劳,长途跋涉,时间过长,而同行压价,导致现在货运市场一片混乱现象。以致于卡友们的生存空间越来越小,生存状况越发艰难,“退出”成了很多司机的选择。

央视财经《经济信息联播》栏目视频

2020年5月,上海港很多集卡司机停车歇业,造成运力短缺。当时造成运力短缺的原因除了高速恢复收费后,因为货车没有办理专用ETC导致过路费高的问题,还与运价降低相关,也有疫情累积性深层次的原因。
随着疫情得到控制,港口物流逐渐恢复,很多集卡司机为了生活压力都开始积极复工复产,上海港的运力压力一度得到缓解。但近日,有上海港物流企业相关人士表示,上海港目前集卡司机短缺约超过6000名左右,这样使得很多港口物流企业承受不小的运营压力

造成集卡司机短缺有多个方面的原因。疫情爆发初期,由于各地实施严格的交通管制,导致拖车驾驶员不能及时返岗,再加上部分地区高速公路管制,拖车想要上路更是难上加难,直接导致整个陆运拖车市场无法及时复工。简单来说,港口堆存预警,国内的货物出不去,国外的货物进不来,船公司还会据此缩减航线,整个链条将出现恶性循环。虽然疫情缓解,鉴于国际疫情及贸易大环境影响,港口物流集卡业务还没有恢复到疫情前水平,集卡司机收入下降。为了养家糊口,部分集卡司机选择转行了。

官方数据:中国货车司机平均工资仅6000元!

图示:中国货车司机工资情况


据G7平台数据统计,货车司机最高月薪两万五但不到美国同行平均线。中国货车司机平均工资仅6000元,还不及外卖员、快递员。

做集卡司机难,做上海集卡司机更难!上海集卡司机是体力和耐力的完美体验者,如果想来上海开集卡车最重要的是,要有超强的体力和忍耐力。首先说上海集卡司机的工资的的确确要比其它码头高一些,但首要条件是要有好身体。因为上海港开集装箱运输都是超负荷运转,几乎没有太多整体睡眠时间,一天一夜的觉最少要分三次睡眠。另外,上海港集卡司机紧缺由来已久了;并且上海码头附近堵车特别严重,要有超强的容忍度。

都说上海集卡司机工资高,他们付出的工作时间也是别人的双倍啊,等于一个人干两个人的工作,每个月就比两个驾驶员轮流开车的工资高出那么几千块钱。目前,上海港集卡司机的年纪多在四五十岁由于身体无法承受高强度的工作压力部分另谋出路了

与此同时,大部分90后不愿意选择集卡司机行业。央视财经记者在多家物流运输企业采访时了解到,目前,整个货运行业的司机年龄普遍在40岁左右,90后的从业人员寥寥无几。年龄断层已经成为了整个行业最担心的问题之一。90后司机在部分公司,占比甚至不到5%。
现阶段,上海港集卡司机缺口大约在6000人以上,或许还远远不止这个数字,这很大程度上影响港口物流的运转;因此,业内人士表示,为了解决物流行业存在的货车司机紧张、年龄断层等问题。一方面,物流公司应该加大司机的工资、保险等保障力度,增强行业吸引力;另一方面,应该利用智能化的平台,统筹公路运力,避免运输过程中,货车和司机资源的浪费。港口物流企业急盼集卡司机回归!


本文由宁波航运综合海运网、卡车之家、央视财经等整理发布




会员登录
登录
回到顶部