据上海港物流企业相关人士表示，目前港口集卡司机缺口超6000人以上，港口物流企业急盼集卡司机回归。
随着市场回暖，无数车队闲置车辆开始陆续投入运营，旺季正在持续，随之发现驾驶员依旧短缺。今年大部分车队给驾驶员开价高于去年平均水平3000-5000块钱，但仍一驾难求！
招聘集卡司机信息
央视财经报道：由于近年来房价、物价不断上涨，生活水平越来越高，且驾驶员日夜操劳，长途跋涉，时间过长，而同行压价，导致现在货运市场一片混乱现象。以致于卡友们的生存空间越来越小，生存状况越发艰难，“退出”成了很多司机的选择。央视财经《经济信息联播》栏目视频
2020年5月，上海港很多集卡司机停车歇业，造成运力短缺。当时造成运力短缺的原因除了高速恢复收费后，因为货车没有办理专用ETC导致过路费高的问题，还与运价降低相关，也有疫情累积性深层次的原因。随着疫情得到控制，港口物流逐渐恢复，很多集卡司机为了生活压力都开始积极复工复产，上海港的运力压力一度得到缓解。但近日，有上海港物流企业相关人士表示，上海港目前集卡司机短缺约超过6000名左右，这样使得很多港口物流企业承受不小的运营压力。
造成集卡司机短缺有多个方面的原因。疫情爆发初期，由于各地实施严格的交通管制，导致拖车驾驶员不能及时返岗，再加上部分地区高速公路管制，拖车想要上路更是难上加难，直接导致整个陆运拖车市场无法及时复工。简单来说，港口堆存预警，国内的货物出不去，国外的货物进不来，船公司还会据此缩减航线，整个链条将出现恶性循环。虽然疫情缓解，鉴于国际疫情及贸易大环境影响，港口物流集卡业务还没有恢复到疫情前水平，集卡司机收入下降。为了养家糊口，部分集卡司机选择转行了。
官方数据：中国货车司机平均工资仅6000元！
图示：中国货车司机工资情况
据G7平台数据统计，货车司机最高月薪两万五但不到美国同行平均线。中国货车司机平均工资仅6000元，还不及外卖员、快递员。做集卡司机难，做上海集卡司机更难！上海集卡司机是体力和耐力的完美体验者，如果想来上海开集卡车最重要的是，要有超强的体力和忍耐力。首先说上海集卡司机的工资的的确确要比其它码头高一些，但首要条件是要有好身体。因为上海港开集装箱运输都是超负荷运转，几乎没有太多整体睡眠时间，一天一夜的觉最少要分三次睡眠。另外，上海港集卡司机紧缺由来已久了；并且上海码头附近堵车特别严重，要有超强的容忍度。
都说上海集卡司机工资高，他们付出的工作时间也是别人的双倍啊，等于一个人干两个人的工作，每个月就比两个驾驶员轮流开车的工资高出那么几千块钱。目前，上海港集卡司机的年纪多在四五十岁，由于身体无法承受高强度的工作压力部分另谋出路了。与此同时，大部分90后不愿意选择集卡司机行业。央视财经记者在多家物流运输企业采访时了解到，目前，整个货运行业的司机年龄普遍在40岁左右，90后的从业人员寥寥无几。年龄断层已经成为了整个行业最担心的问题之一。90后司机在部分公司，占比甚至不到5%。 现阶段，上海港集卡司机缺口大约在6000人以上，或许还远远不止这个数字，这很大程度上影响港口物流的运转；因此，业内人士表示，为了解决物流行业存在的货车司机紧张、年龄断层等问题。一方面，物流公司应该加大司机的工资、保险等保障力度，增强行业吸引力；另一方面，应该利用智能化的平台，统筹公路运力，避免运输过程中，货车和司机资源的浪费。港口物流企业急盼集卡司机回归！
本文由宁波航运综合海运网、卡车之家、央视财经等整理发布
