S认定自身操作符合信用证规定，不存在不符点，并要求P及时付款。在焦急的等待中，S通过查询承运人官网的货物跟踪系统后获悉，本案项下4份提单对应集装箱已在目的港被提货还箱。也就是说，W已经凭议付单据中的正本提单顺利提走货物。然后P又出来表示W账户钱不够，自己又在重整，无法从总部申请支付信用证……（开证行说了这么多就是要拖欠咯）

这家开证行来自孟加拉国

中国信保海外渠道调查显示

P已经陷入困境。实际上，今年以来孟加拉国众多银行因为经营困难产生拖欠，P更是遭遇了流动性危机，被央行禁止开立信用证，然而P就是牛气啊，对央行的决定未予理睬、置之不理，目前可查的逾期未支付信用证金额超过10亿塔卡（约合人民币8200万）。

而近期孟加拉国的媒体报道是这样的：

概括来讲就是：

经常账户赤字扩大了

银行遭遇骗贷多了

不良和准备金缺口都扩大了

存款还减少了

流动性危机好可怕

利率市场更扭曲了

——但这些都不是拖欠咱出口货款的理由！

我们认为，按照跟单信用证统一惯例，开证行如果通知交单人因单证不符而拒绝兑付，其或者代为保管单据，听候交单人的指示，或者将全部单据（包括提单）退还给交单人。如果开证行已将单据交给进口商，则意味着开证申请人（进口商）已接受不符点（如有）。此种情形下，开证行就无权再宣称单证不符，应当无条件予以兑付。因此，开证行具有付款义务。

回到开证行的拖欠行为，我们认为孟加拉开证行拖欠风险较显著的原因主要有以下两个方面：

一方面是严格的外汇管制。根据孟加拉外汇管理要求，一般情况下的进出口对外支付必须采用银行信用证，但其外汇极度短缺、且银行的国际评级普遍非常低。近三年来，作为孟加拉外汇主要来源之一的外汇汇款持续下降；同时，近年以来孟加拉大型机械设备、石油产品和粮食等进口量大增，造成美元需求量不断增长，消耗了大量的外汇资金；从金融市场动向看，所有的孟加拉银行都在国际金融市场向相关金融机构举借美元资金。这意味着在未来很长一段时间里，由于外汇短缺而造成的孟加拉银行拖欠风险会越来越大。

另一方面是银行自身也存在诸多问题。正如上面讲到的，孟加拉银行业自身经营面临流动性危机等问题。而在信用证项下，孟加拉银行存在不按照国际惯例操作的陋习，在开证行承担第一付款义务的情形下，经常与进口商达成默契，成为进口商的“传声器”，以进口商账户钱不够无法付款为由进行拖欠的情况很多；甚至还存在“单单相符、单证相符”的情形下，以历史贸易转运费用、质量争议等为借口要求出口商予以折扣的情况，出口商不得不防。

目前上述案件中P主要负责人称已致函央行要求允许其向外国和当地出口商支付逾期款项。有鉴于此，小伙伴们在今后贸易往来中不能指望孟加拉开证行的信用，在确保“单单相符、单证相符”的前提下，更多关注银行及评级信息。

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